25/05/26.-
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) oficializó la ampliación de la vida útil de buses, micros y combis antiguas que operan en Lima Metropolitana y Callao. La medida fue establecida mediante la Resolución Ministerial N.° 251-2026-MTC/01.02, publicada en el diario oficial El Peruano, y permitirá que diversas unidades continúen circulando hasta el año 2031, siempre que cumplan con las condiciones técnicas exigidas.
La disposición alcanza principalmente a microbuses, minibuses y ómnibus urbanos fabricados entre 1990 y 2011. En algunos casos, como los microbuses modelo 2011 y los ómnibus urbanos modelo 2008, la autorización se extenderá hasta junio y diciembre de 2031, respectivamente.
De acuerdo con el MTC, la decisión busca evitar un déficit en el servicio de transporte público mientras continúa el proceso de modernización vehicular en la capital. Sin embargo, la medida vuelve a poner en debate el lento avance de la reforma del transporte urbano, una promesa que lleva años sin consolidarse pese a los constantes anuncios de renovación de flota y ordenamiento vial.
El cronograma aprobado establece fechas diferenciadas según el año de fabricación de cada unidad. En el caso de los microbuses, los modelos más antiguos —fabricados entre 1993 y 2001— podrán operar hasta diciembre de 2026, mientras que los más recientes tendrán plazos progresivos hasta 2031. Para los minibuses y ómnibus urbanos, la ampliación también será gradual, empezando con las unidades de 1990 y 1991 hasta llegar a los modelos 2008.
La decisión genera preocupación entre especialistas y usuarios, debido a que muchas de estas unidades arrastran años de desgaste mecánico, contaminación ambiental y cuestionamientos sobre seguridad vial. Aunque el Gobierno sostiene que las inspecciones técnicas garantizarán condiciones mínimas de funcionamiento, diversos sectores advierten que extender la circulación de vehículos antiguos refleja la incapacidad del Estado para ejecutar una verdadera transformación del transporte público.
En una ciudad marcada por la informalidad y el caos vehicular, la ampliación de permisos podría interpretarse como una solución temporal frente a la falta de alternativas inmediatas. No obstante, también evidencia que Lima y Callao continúan dependiendo de una flota envejecida, mientras millones de pasajeros siguen esperando un sistema moderno, seguro y eficiente.