0¿11 DICIEMBRE 2025.-
Lima encabeza la lista de ciudades con peor tráfico en el mundo, según el Índice TomTom, donde cada ciudadano pierde más de 155 horas al año en congestión. Esta ineficiencia representa una pérdida del 2,6% del PBI, de acuerdo con la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional. Frente a este panorama crítico, un grupo de estudiantes de la Universidad Antonio Ruiz de Montoya presentó una propuesta que busca aliviar uno de los principales ejes viales de la capital: la avenida Javier Prado, planteando una conexión Ate–Callao sin necesidad de construir nueva infraestructura pesada.
Gabriel Flores, Antuanette Gutiérrez y Henry Tineo proponen un corredor BRT de 27.5 kilómetros que operaría con buses biarticulados sobre la vía existente, creando un carril exclusivo delimitado por una barrera de 20 centímetros. El sistema tendría 17 estaciones, pago integrado, accesibilidad universal y conexión con el Metropolitano y rutas alimentadoras. La iniciativa apunta a reducir el tiempo de viaje a unos 40 o 45 minutos, frente a las más de dos horas actuales.
Si bien el costo estimado es de US$ 434 millones, los estudiantes afirman que la inversión es comparable a proyectos similares en ciudades líderes de transporte. La propuesta resulta técnica y realista, pero expone la ausencia de voluntad política para ejecutar soluciones de rápido impacto en la movilidad limeña. El desafío no es tecnológico, sino de gestión pública: Lima sigue sin una autoridad de transporte con capacidad de decisión, mientras la congestión continúa afectando la economía y la calidad de vida de millones.