19 julio 2025.- Los trenes adquiridos por el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, iban a ser destruidos en EE.UU. por su impacto contaminante. Según La Encerrona, en 2024 la empresa Caltrain, que opera en la Bahía de San Francisco, retiró 20 locomotoras por haber cumplido su vida útil como parte de un plan de modernización financiado por el programa ambiental Carl Moyer. Este programa exigía que, a cambio de recibir fondos públicos, las locomotoras antiguas fueran desmanteladas para reducir emisiones contaminantes en California.
Caltrain recibió 20 millones de dólares bajo esta condición, la cual se reiteró en varios documentos oficiales hasta septiembre de 2024. Sin embargo, esas locomotoras terminaron llegando a Lima debido a gestiones de la embajada de EE.UU. en Perú, que, junto con los Departamentos de Estado y Comercio, promovió un cambio en el acuerdo ambiental para permitir la transferencia de los trenes al Perú.
En octubre de 2024, se realizó una reunión virtual clave entre Caltrain, la entidad ambiental de California y funcionarios estadounidenses, donde se planteó formalmente la modificación del acuerdo. El 6 de noviembre de 2024, se aprobó una adenda al contrato que permitió enviar las locomotoras a Lima en lugar de destruirlas.
La autoridad ambiental de California justificó el cambio usando normas más flexibles sobre infraestructura eléctrica y con el argumento de la embajada de EE.UU., aunque el requisito original de destrucción seguía vigente. Expertos en transporte y medio ambiente advierten que esta decisión política refleja un doble estándar, al enviar tecnología obsoleta a países en desarrollo bajo la figura de donación.