01/07/26.-
La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) presentó una propuesta para desarrollar una red de ocho teleféricos que permita conectar los barrios ubicados en las laderas de los cerros con el sistema de transporte masivo de la capital. La iniciativa forma parte del Plan de Movilidad Urbana (PMU) 2025-2045 y busca reducir una de las principales dificultades que enfrentan miles de ciudadanos: el largo tiempo que emplean para llegar a una estación del Metro, el Metropolitano o los corredores complementarios.
El proyecto contempla una infraestructura de 46,8 kilómetros de extensión que, según las proyecciones oficiales, beneficiaría a más de 950 mil personas, mejorando la conectividad entre sectores históricamente alejados y los principales ejes de transporte de Lima y Callao.
Uno de los proyectos considerados como prioritarios es el teleférico que unirá San Martín de Porres con San Juan de Lurigancho. Con un recorrido de seis kilómetros, permitirá enlazar la estación Tomás Valle del Metropolitano y la futura Línea 3 del Metro con la estación Los Jardines de la Línea 1, favoreciendo a más de 173 mil usuarios.
El plan también incluye otras rutas estratégicas, como Lurigancho–San Juan de Lurigancho, Lurigancho, La Victoria–El Agustino, Villa María del Triunfo–Pachacámac, Comas–San Juan de Lurigancho y Ventanilla–Puente Piedra. Cada una busca atender las necesidades de movilidad de miles de vecinos que actualmente dependen de largos desplazamientos o de un transporte informal para acceder a la red principal de la ciudad.
Además de facilitar el transporte diario, la ATU sostiene que los teleféricos permitirían integrar sectores hoy aislados con áreas naturales, lomas ecoturísticas, humedales y zonas arqueológicas, generando nuevas oportunidades para el turismo y el desarrollo económico local.
La propuesta forma parte de un ambicioso plan de movilidad que también considera la construcción de siete nuevas líneas del Metro, corredores BRT de alta y mediana capacidad, así como la ampliación de la red de corredores de buses para atender la creciente demanda de transporte en Lima y Callao.
La propuesta representa una alternativa innovadora frente a la compleja geografía de Lima, donde miles de familias viven en zonas altas con escasa accesibilidad. Los teleféricos han demostrado ser una solución eficiente en ciudades como Medellín o La Paz, reduciendo tiempos de viaje e integrando comunidades históricamente excluidas del transporte formal.
Sin embargo, el desafío no radica únicamente en anunciar nuevos proyectos, sino en garantizar su ejecución. Lima acumula numerosos planes de infraestructura que permanecen retrasados durante años por problemas de financiamiento, trámites burocráticos, conflictos sociales y cambios de gestión. En ese contexto, el Plan de Movilidad Urbana 2025-2045 plantea una visión de largo plazo, pero requerirá continuidad política, inversión sostenida y coordinación entre los distintos niveles de gobierno para evitar que estas iniciativas queden únicamente sobre el papel.
Si los teleféricos llegan a concretarse, podrían transformar la calidad de vida de cientos de miles de ciudadanos al reducir tiempos de traslado, disminuir costos de transporte y promover una movilidad más inclusiva. No obstante, el verdadero reto será convertir las promesas en obras que respondan a las necesidades reales de la población.