04 marzo 2025.- La construcción de una autopista de 34 kilómetros pone en riesgo la conservación del Bosque Urbano Separadora Industrial, uno de los últimos pulmones verdes de Lima. Este espacio, que cuenta con 7.000 árboles, es crucial para reducir el calor extremo y la contaminación en una ciudad que enfrenta una significativa carencia de áreas verdes.
Situado entre los distritos de Ate y La Molina, este bosque abarca 40 hectáreas, siendo casi cuatro veces mayor que el Bosque El Olivar. Sin embargo, el proyecto del “Anillo Vial Periférico” amenaza con destruir gran parte de este ecosistema, afectando la calidad de vida de miles de limeños.
“El bosque es esencial para nuestra vida, tanto física como emocional. Para mí, representa un espacio que nos conecta con la naturaleza”, declaró Haydee Mateo, vecina del lugar, en entrevista con el medio Salud con Lupa.
El “Anillo Vial Periférico” es una obra de infraestructura vial que recorrerá 34,8 kilómetros y atravesará 12 distritos de la capital. Según las proyecciones, en los próximos nueve años se podría perder la mitad del bosque, aproximadamente 20 hectáreas, una extensión comparable a dos veces el Bosque El Olivar o una vez y media el Campo de Marte.
El Estudio de Preinversión del proyecto detalla que se planea construir cinco carriles y un estacionamiento en línea sobre la avenida Separadora Industrial. Como medida compensatoria, se propone un “parque lineal” de 20 a 30 metros de ancho, lo cual reduciría el área verde total a menos de la mitad de su extensión actual.
Además de proporcionar sombra y frescura, el Bosque Urbano Separadora Industrial desempeña un papel fundamental en la mejora de la calidad del aire. Un solo árbol adulto puede absorber hasta 150 kilogramos de contaminantes al año y contribuir a reducir la temperatura ambiental entre 2 y 8 grados centígrados. En Lima, una ciudad caracterizada por la abundancia de cemento y asfalto, la falta de árboles ha agravado el fenómeno de las «islas de calor».
Pese a la limitada información pública sobre el proyecto, el contrato fue otorgado al Consorcio Anillo Vial Periférico, que incluye empresas españolas. La obra, con un presupuesto de 3.396,40 millones de dólares, también implicará la expropiación de alrededor de 2.400 viviendas. Vecinos y autoridades han expresado su preocupación por la falta de transparencia y consulta sobre el destino del bosque.
“Estamos decididos a defender la avenida Separadora Industrial. No permitiremos la destrucción de nuestras áreas verdes”, aseguró Franco Vidal, alcalde del distrito de Ate, en declaraciones al medio mencionado.
Mientras Lima enfrenta olas de calor intensas y altos niveles de contaminación, los proyectos de expansión vial continúan avanzando sobre espacios naturales. El Plan de Desarrollo Concertado de Lima Metropolitana 2023-2035 establece que las áreas verdes deben ser “intangibles, inalienables e imprescriptibles”. Sin embargo, estas disposiciones parecen insuficientes para proteger al Bosque Urbano Separadora Industrial, uno de los últimos refugios verdes de la ciudad.